随着最后一个整改任务第58项的台账资料装订成册，我省水路交通中央环保督察反馈意见整改工作年度目标全面完成。

　　按照省委省政府的总体部署，自2017年5月我省开展中央环保督察反馈意见整改工作以来，省港航局以高度的政治责任感和强烈的使命感，始终把整改工作当作一项严肃的政治任务和政治责任，以鲜明的态度、果断的措施、严格的标准，不折不扣抓好整改，切实做到全整改、真整改、实整改。

　　一是高度重视，全面加强组织领导。省局第一时间抽调人员组建专班，对标成立环保督察整改攻坚指挥部，多次组织召开专题会议专题研究部署。同时，省局充分发挥省治理长江干线非法码头工作联席会议办公室作用，将全省非法码头专项整治与中央环保督察整改协同推进。至今省联席会议办公室共印发正式文件120余份、简报40余期，召开5次省领导同志参加的现场会、推进会，组织了6轮省级专项督查。我省非法码头专项整治工作一直走在沿江其他省市的前列，并多次获得国家部委领导的高度肯定。

　　二是坚持问题导向，高标准严要求抓督办。省局坚持以长江干线非法码头专项整治工作为抓手，以强化危险化学品码头和运输环境风险管理为重点，以船舶港口大气、水污染防治为手段，着力开展各项督办落实工作。实行月调度、周通报、日督办，及时掌握进展情况加强督查。在督查的过程中，创新工作手段，采取无人机航拍、实地踏勘、明察暗访、接受群众举报等方式，做到全面督查不留死角。对督查中发现的突出问题，及时下达督办通知，责令限期整改。

　　三是坚持压紧压实责任，层层抓好落实。省局完善环保责任体系，印发环保督察整改方案和整改任务清单，将责任单位、直接责任人、责任领导直接落实到每一个需要整改的码头上，并挂图作战，实行清单销号管理。在省联席会议办公室的组织下，全省长江沿线8个市（州）开展了一轮旷日持久、声势浩大的综合执法行动，全省长江干线657个非法码头中，367个“取缔一批”的码头已经全部取缔并复绿到位，顺利通过国家长江办的考核验收，290个“规范一批”“提升一批”的码头也已经基本完成，提前达到国家长江办的时限要求。在此基础上，长江沿线各市（州）自我加压，将干支流、水源保护区、自然保护区内码头全部纳入整治范围，共取缔各类码头1011个。

　　四是强化疏堵结合，建立防反弹的长效机制。采取“四断”措施切断反弹之“根”。对已取缔的非法码头采取“断水、断电、断航、断路”四断措施，彻底防止死灰复燃；建立日常巡查制度巩固整治成果之“本”。按照每周不少于2遍的频率对辖区岸线实施巡查，2017年1月至今共开展巡查活动2000余次，出动执法人员50000余人次；加快砂石集并中心建设疏通非法码头之“源”。长江沿线8个市（州）砂石集并中心布局规划方案均获得省政府批复，各市（区、县）均至少有1个砂石集并中心已建成运营或正在建设；开展生态修复达到绿色发展之“效”。全省367个“取缔一批”的码头已经全部完成生态修复，复绿总面积超过200万平方米，腾退岸线超过40公里，一大批在已取缔码头原址上建设的江滩公园、沿江绿道成为人民群众休闲娱乐的新去处。

　　五是加强媒体和群众监督，营造强大的舆论攻势。省局加大信息公开力度，召开新闻发布会，邀请媒体跟踪报道，据不完全统计，国家、省级和市级媒体对我省非法码头整治工作报道超过1000篇。同时各地将已经取缔的码头清单在当地电视、报纸、网络等媒体上进行公示，并对外公布监督电话，加强媒体和群众监督的力度，形成“报纸上有字、广播里有音、电视中有画”的强大舆论攻势。

　　据悉，省港航局共承担8项整改任务，其中2017年底前须完成7项，2018年及以后须完成1项。截至目前，2017年底须完成的7项整改任务已全部完成，2018年及以后须完成的1项整改任务已经达到序时进度要求。